cisnienie opon passat b5 kombi

Numer katalogowy części. GRILL VW PASSAT B5 (PRZED FL) KAMEI TUNING Z ZNACZKIEM. 246, 66 zł. zapłać później z. sprawdź. 258,65 zł z dostawą. Produkt: GRILL ATRAPA PRZEDNIA VW PASSAT B5 KAMEI TUNING. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. Czujnik, cisnienie paliwa do VOLKSWAGEN Passat B5 GP Kombi (3BG, 3B6) 1.9L olej napędowy 130 KM Znajdziesz tutaj 20 wysokiej jakości części samochodowych, takich jak Czujnik, cisnienie paliwa, do Twojego VOLKSWAGEN Passat B5 GP Kombi (3BG, 3B6) 1.9 TDI AWX 96 kW rok od 11.2000 Opony do VW Passat CC – jakie opony wybrać? Wybierając dobre opony do VW Passat CC poprawiasz swoje bezpieczeństwo na drodze. Warto zdecydować się na opony letnie VW Passat CC lub sprawdzone opony zimowe do VW Passat CC (zimówki). Jeżeli jednak budżet nam nie pozwala, dobrą opcją będą opony całoroczne, czyli inaczej opony VOLKSWAGEN PASSAT B5 czujnik ciśnienia oleju. Witam passat B5 FL 2001r 1.6 ALZ Panowie proszę o poradę i pomoc. Założyłem niedawno gaz do swojego passat a i zaczęły się problemy. Jak go kupiłem była walnięta odma i śmierdziało mi w kabinie z początku nie wiedziałem czy to spaliny czy benzyna ale problem rozwiązałem. Volkswagen ciśnienie w oponach. Wyszukiwarka opon MICHELIN pomaga ustalić prawidłowe ciśnienie w oponach dla Volkswagen. Wyszukiwarka opon MICHELIN nie tylko pomaga dobrać odpowiednie opony dla Volkswagen, ale także podaje zalecane ciśnienie w oponach dla Volkswagen. nonton drama korea business proposal sub indo. Ciśnienie w oponach dla VW Passat Utrzymywanie odpowiedniego poziomu ciśnienia w oponach ma kluczowe znaczenie dla użytkowania samochodu VW Passat. Właściwe ciśnienie w kołach wpływa na żywotność opon, poziom spalania paliwa i bezpieczeństwo jazdy. Szkodliwy wpływ na te elementy ma zarówno utrzymywanie zbyt niskiego, jak i zbyt wysokiego ciśnienia. Ciśnienie w oponach samochodu VW Passat należy utrzymywać na poziomie zalecanym przez jego producenta. Odpowiednie wartości są umieszczone na naklejce, którą można znaleźć na klapce od wlewu paliwa, na słupku lub wewnętrznej stronie drzwi, w instrukcji obsługi samochodu VW Passat oraz naszej tabeli ciśnień. Warto regularnie kontrolować poziom ciśnienia w kołach. Po odczytaniu odpowiednich wartości z tabeli ciśnień można tego dokonać na stacji benzynowej lub serwisie wulkanizacyjnym. Warto również zaopatrzyć się we własny manometr (urządzenie służące do pomiaru ciśnienia). Poziom ciśnienia w oponach powinno się sprawdzać raz na dwa tygodnie i przed każdą dłuższą podróżą. W poniższej tabeli ciśnień znajdują się zalecane wartości ciśnienia powietrza w oponach aut VW Passat. Dane uwzględniają przednią, tylną pojazdu oraz jego maksymalne obciążenie. W celu określenia poszukiwanego ciśnienia dla konkretnego samochodu w tabeli ciśnień należy wybrać dodatkowo pojemność i moc silnika danego samochodu VW Passat Cena ustawienia zbieżności zależeć może od kilku czynników. Niektórymi z nich są lokalizacja warsztatu, jego renoma oraz poziom zaawansowania urządzenia do ustawiania zbieżności. Nie bez znaczenia jest także stan samochodu. Jeżeli śruby regulacyjne będą zapieczone i mechanik będzie musiał poświęcić więcej czasu na ustawienia to ostateczna cena także zostanie podniesiona. Można jednak przyjąć, że cena tej usługi powinna zawierać się w przedziale 50-150zł. Jednym z najnowszych rozwiązań na rynku urządzeń do pomiaru zbieżności jest Hunter 3D. Pozwala on wykonywać pomiar aż 32 parametrów w dużo szybszy i prostszy sposób. Ile kosztuje ustawienie zbieżności? Cena ustawienia zbieżności kół w wybranych miastach została przedstawiona poniżej. VW Passat B5 produkowano w latach 1996-2005. W 2000 roku nudny model B5 przeszedł facelifting. „B5” to dotychczas najpopularniejsza generacja na całym świecie. W swojej ofercie prezentowała 20 silników benzynowych i 13 diesla. Najsłabszy silnik oferowany w Passacie to 100KM, a najmocniejszy to W8 275KM. Co to jest zbieżność kół i czym się różni od geometrii? Zbieżność kół to jeden z parametrów wchodzący w skład czegoś bardziej rozległego – geometrii kół. Zbieżność odpowiada za ustawienie kół przednich i tylnych względem siebie. Dzięki temu samochód prowadzi się pewnie a zużycie opon jest ograniczone do minimum. Pojęciem szerszym jest geometria kół, a regulacji podlegają kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz kąt pochylenia sworznia zwrotnicy. Miarą ustawień są milimetry, a skok dokładności wynosi 0,5 mm. Zbieżność kół, a wyważenie Oba zabiegi związane są z kołami, jednak wykonywane są w różnym celu. Ustawienie zbieżności kół ma pomóc w optymalizacji styku opony z drogą podczas jazdy na wprost i na zakrętach, a wyważenie kół odpowiada za równy rozkład masy koła podczas ruchu obrotowego. Oba te zabiegi nie są ze sobą połączone. Jeżeli samochód źle się prowadzi, ściąga w którą stronę lub nierówno zdziera opony to należy udać się na kontrolę zawieszenia i ustawienia zbieżności. Brak odpowiedniego wyważenia kół powodować będzie drgania odczuwalne na kierownicy, często wzrastające wraz z prędkością samochodu. Wibracje występować mogą także jedynie w jakimś przedziale prędkości, np. między 90 a 110 km/h. Zbieżność kół w samochodzie z przednim i tylnym napędem Zbieżność kół ustawiana jest w zależności od tego, która oś jest napędzana. Chodzi o to, aby w czasie ruchu pojazdu wykasować luz na przegubach oraz ugięcie sprężyn. Wtedy koła znajdować się będą w możliwie najbardziej równoległym do siebie położeniu. Podczas postoju będą w takim wypadku wykazywać zbieżność lub rozbieżność, w zależności od wymagań danego samochodu. Uzasadnione wydaje się zastosowanie rozbieżności w przypadku samochodu z przednią osią napędową, a zbieżności przy napędzie na tył. Przednie koła pchane w przypadku tylnego napędu będą miały tendencję do prostowania się ze zbieżności (gdy koła mają się ku sobie). Natomiast koła przednie napędzane będą się prostowały z rozbieżności kasując luzy. Określa się też taką zbieżność jako dodatnią lub ujemną. Warto wspomnieć, że przy rozregulowanej zbieżności dodatniej samochód zachowywać się będzie nadsterownie, a przy zbieżności ujemnej podsterownie. Gdzie wykonać ustawianie zbieżności kół? Nie każdy mechanik jest w stanie ustawić zbieżność kół. Należy wybrać warsztat wyposażony w specjalne urządzenie. Ważna jest także dokładność mechanika, ponieważ nawet niewielki błąd może wpłynąć na prowadzenie samochodu. Zobacz listę warsztatów wykonujących ustawienie zbieżności kół tutaj Jakie są przyczyny utraty zbieżności kół? Zbieżność kół ulega zmianie z powodu normalnego zużycia elementów zawieszenia i układu kierowniczego, a także po wszelkich uderzeniach czy to wywołanych przez krawężnik czy przez wyrwę w drodze. Przeprowadzanie wymian elementów układu kierowniczego i zawieszenia także może zmienić geometrię, nie wspominając już o jakichkolwiek kolizjach czy wypadkach. Dlatego na pytanie, czy zbieżność kół ustawić należy przed czy po wymianie opon – zdecydowanie po wymianie opon. Kiedy zrobić zbieżność kół? Zbieżność kół należy ustawić po dokonaniu napraw układu kierowniczego i niektórych elementów zawieszenia, a także po kolizjach i uderzeniach np. w krawężniki. Jednak nie każde uderzenie musi oznaczać przestawienie kół. Dobrym momentem na sprawdzenie zbieżności jest wiosna, ponieważ w zimę drogi ulegają szybszemu zniszczeniu i koła uderzają w wiele nierówności. Jak często ustawiać geometrię kół? Najlepiej raz na rok przeprowadzić kontrolę. Pozwoli to szybciej wykryć nieprawidłowości i oszczędzić na oponach czy elementach zawieszenia. Wstępnie zbieżność kontrolowana jest także podczas przeglądu na stacji kontroli pojazdów podczas przejazdu przez specjalne płyty. Objawy złej zbieżności kół Prawidłowym zachowaniem układu kierowniczego jest tendencja do jazdy samochodu na wprost. Złe ustawienie zbieżności objawiać się może większą łatwością skręcania w jednym kierunku, ściąganie w którąś ze stron oraz przekrzywienie kierownicy podczas jazdy na wprost. Wizualnie problemy ze zbieżnością mogą być widoczne w nierównym zużyciu powierzchni opon oraz uszkodzonych elementach zawieszenia. Kierowca może także zauważyć większe zużycie paliwa. Zbieżność kół, a spalanie jest powiązane poprzez nieprawidłowy tor jazdy opony po drodze, zwiększający występujące między nimi tarcie. Ile trwa ustawienie zbieżności? Ustawienie zbieżności standardowo mieści się w przedziale 30-40 minut. Sporo jednak zależy od modelu samochodu oraz stanu układu kierowniczego. Jeżeli drążki kierownicze są stare, a śruby regulacyjne zapieczone, ustawianie zbieżności zajmie mechanikowi więcej czasu. Podczas ustawiania zbieżności mechanik powinien zwrócić uwagę na wagę samochodu, ciśnienie w oponach, a nawet ilość paliwa. « Wróć do tematów cisnienie opon passat b5 kombi cinienie w oponach vw passat b5 passat b5 cinienie w oponach passat b5 ciśnienie w oponach passat ciśnienie w oponach ciśnienie w oponach vw passat b5 ciśnienie w oponach passat b5 passat b5 cisnienie w kolach cisnienie w oponach passat b5 jakie powinno byc cisnienie w oponach vw passat tdi passat b5 kombi cinienie w oponach cinienie w oponach do passata b5 kombi jakie cinienie w oponach passat b5 cisnienie w oponach vw passat ile powietrza w oponach passat B5 Do góry strony: jakie cisnienie w kołach PASSAT B5 1,9 TDI KOMBI ?? Opis i rozmieszczenie bezpieczników - przekaźników Passat B5 3B i 3BGGłówna skrzynka bezpieczników przy drzwiach kierowcy: Numeryczne rozmieszczenie bezpieczników: Rozmieszczenie:Kolor oznacza wartość prądu (A)Passat B5 3B 1 ---- 5 --- Podgrzewane spryskiwacze 2 ---- 5 --- Kierunkowskazy 3 ---- 5 --- Oświetlenie schowka, urządzenie klimatyzacyjne, dźwignia wyboru biegu 4 ---- 5 --- Oświetlenie numeru rejestracyjnego 5 ---- 5 --- Zespół wskaźników, ogrzewanie siedzenia, urządzenie klimatyzacyjne 6 ---- 5 --- Sterownik urządzeń elektrycznych zwiększających komfort 7 --- 10 --- Urządzenie anty-blokujące ABS 8 ---- 5 --- Automatyczna regulacja zasięgu świateł ksenonowych, telefon 9 --- xx ---10 ---- 5 --- Zmieniarka CD11 ---- 5 --- Urządzenie do regulacji prędkości w samochodzie z automatyczną skrzynką przekładniową12 --- 10 --- Zasilanie napięciem układu samo-diagnozy13 --- 10 --- Światła hamowania14 --- 10 --- Sterownik urządzeń elektrycznych zwiększających komfort: regulacja lusterka, podnoszenie szyb, centralna blokada drzwi15 --- 10 --- Zespół wskaźników, automatyczna skrzynka przekładniowa16 ---- 5 ---17 --- 10 --- Nawigacja18 --- 10 --- Światło drogowe prawe19 --- 10 --- Światło drogowe lewe20 --- 10 --- Światło mijania prawe, regulacja zasięgu świateł21 --- 10 --- Światło mijania lewe, regulacja zasięgu świateł 22 ---- 5 --- Światło tylne i pozycyjne prawe23 ---- 5 --- Światło tylne i pozycyjne lewe24 --- 25 --- Wycieraczka, pompka spryskiwaczy25 --- 30 --- Dmuchawa świeżego powietrza, układ obiegu powietrza, urządzenie klimatyzacyjne26 --- 30 --- Ogrzewanie szyby tylnej i lusterka 27 --- 15 --- Wycieraczka szyby tylnej28 --- 15 --- Pompa paliwa29 --- 20 --- Sterowanie silnikiem30 --- 20 --- Dach rozsuwany31 --- 15 --- Światło cofania, urządzenie do regulacji prędkości w samochodzie z mechaniczną skrzynką przekładniową, automatyczna skrzynka przekładniowa 32 --- 20 --- Sterowanie silnikiem 33 --- 15 --- Zapalniczka34 --- 15 --- Sterowanie silnikiem, wtryskiwacze35 --- 30 --- Gniazdo wtykowe wyposażenia elektrycznego przyczepy36 --- 15 --- Reflektory przeciwmgłowe i światła przeciwmgłowe tylne37 --- 20 --- Telefon, radioodbiornik38 --- 15 --- Sterownik: regulacji lusterek, zdalne odblokowywanie wlewu paliwa, podnoszenie szyb, centralna blokada drzwi39 --- 15 --- Światła awaryjne40 --- 25 --- Sygnał dźwiękowy41 --- xx ---42 --- xx ---43 --- xx ---44 --- 30 --- Podgrzewanie fotelaPassat B5 3BG 1 ---- 5 --- Podgrzewane spryskiwacze 2 --- 10 --- Kierunkowskazy 3 ---- 5 --- Oświetlenie schowka, urządzenie klimatyzacyjne, dźwignia wyboru biegu 4 ---- 5 --- Oświetlenie numeru rejestracyjnego 5 ---- 5 --- Zespół wskaźników, ogrzewanie siedzenia, urządzenie klimatyzacyjne kierownica wielofunkcyjna 6 ---- 5 --- Sterownik urządzeń elektrycznych zwiększających komfort 7 --- 10 --- Urządzenie anty-blokujące ABS 8 ---- 5 --- Automatyczna regulacja zasięgu świateł ksenonowych, telefon, Nawigacja Telematic 9 ---- 5 --- Do IV 2002: ogrzewanie lusterka, pamięć regulacji siedzenia, Od V 2002: czujnik parkowania10 ---- 5 --- Zmieniacz CD, system Nawigacja Telematic, kierownica wielofunkcyjna11 ---- 5 --- Do IV 2002: tempomat w samochodach z automatyczną skrzynką przekładniową Od V 2002: pamięć regulacji siedzenia12 --- 10 --- Zasilanie napięciem układu samo-diagnozy13 --- 10 --- Światła hamowania14 --- 10 --- Sterownik urządzeń elektrycznych zwiększających komfort15 --- 10 --- Zespół wskaźników, automatyczna skrzynka przekładniowa, Navigacja, pamięć regulacji siedzenia16 ---- 5 --- Urządzenie anty-blokujące ABS17 --- 10 --- Nawigacja, sygnalizacja alarmowa w taksówce18 --- 10 --- Światło drogowe prawe19 --- 10 --- Światło drogowe lewe20 --- 10/15 -- Światło mijania prawe, regulacja zasięgu świateł21 --- 10/15 -- Światła mijania lewe, regulacja zasięgu świateł22 ---- 5 --- Światło pozycyjne prawe23 ---- 5 --- Światło pozycyjne lewe24 --- 25 --- Wycieraczka25 --- 30 --- Dmuchawa świeżego powietrza. układ obiegu powietrza, urządzenie klimatyzacyjne26 --- 30 --- Ogrzewanie szyby tylnej i lusterka27 --- 15/20 -- Wycieraczka szyby tylnej28 --- 15/20 -- Pompa paliwa29 --- 20 --- Sterowanie silnikiem30 --- 20 --- Dach rozsuwany31 --- 15 --- Światło cofania, urządzenie do regulacji prędkości, automatyczna skrzynka przekładniowa32 --- 20 --- Sterowanie silnikiem33 --- 15 --- Zapalniczka34 --- 15 --- Sterowanie silnikiem, wtryskiwacze35 --- 30 --- Gniazdo wtykowe, podłączenia instalacji przyczepy36 --- 15 --- Reflektory przeciwmgłowe i światła przeciwmgłowe tylne37 --- 20 --- Telefon, radioodbiornik38 --- 15 --- Sterownik: regulacji lusterek, zdalne odblokowywanie wlewu paliwa, podnoszenia szyb, centralna blokada drzwi39 --- 15 --- Światła awaryjne40 --- 25 --- Sygnał dźwiękowy41 --- 25 --- ABS z ESP42 --- 25 --- ABS z ESP43 --- 15 --- Recyrkulacja spalin44 --- 30 --- Podgrzewane fotelePłyta przekaźników górna: Passat B5 3BI ---- Przekaźnik sygnału akustycznegoII --- Przekaźnik odciążający styku "X"III -- Przekaźnik częstotliwości pracy wycieraczkiIV -- Przekaźnik pompy paliwa lub przekaźnik świec żarowychV --- Miejsce wolneVI -- Miejsce wolneA --- Bezpiecznik gniazdka I w bagażnikuB --- Bezpiecznik gniazdka II w bagażniku 1 -- Przekaźnik wentylatora chłodnicy (urządzenie klimatyzacyjne) 2 -- Przekaźnik zdalnego odblokowywania pokrywy tylnej 3 -- Przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego(urządzenie klimatyzacyjne) 4 -- Sterownik urządzenia klimatyzacyjnego 5 -- Przekaźnik dodatkowej pompy oleju napędowego 6 -- Przekaźnik oświetlenia dźwigni wybory biegów lub sterownik sygnalizacji alarmowej II taksówki 7 -- Przekaźnik wycieraczek reflektorów 8 -- Przekaźnik świec żarowych 9 -- Miejsce wolne10 -- Przekaźnik reflektorów przeciwmgielnych11 -- Przekaźnik przełączający głośnika na radioodbiornik lub telefon12 -- Przekaźnik blokujący rozrusznik13 -- Przekaźnik blokady rozruchu i światła cofania lub przekaźnik blokady rozruchu albo przekaźńik blokujący rozrusznika (wyłącznik pedału sprzęgła)Passat B5 3BGI ---- Przekaźnik dwutonowego sygnału akustycznegoII --- Przekaźnik odciążający styku "X"III --- Miejsce wolneIV --- Przekaźnik pompy paliwa lub przekaźnik świec żarowychV ---- Przekaźnik wycieraczki i czujników deszczuVI --- Przekaźnik wycieraczki i czujników deszczu A ---- Bezpiecznik gniazda I w bagażniku, 20A B ---- Bezpiecznik gniazda II w bagażniku, 20A 1 --- Przekaźnik wentylatora chłodnicy (urządzenie klimatyzacyjne) 2 --- Przekaźnik dachu z ogniwami słonecznymi 3 --- Przekaźnik sprzęgła elektromagnetycznego(urządzenie klimatyzacyjne) 4 --- Od V 2002: przekaźnik układu zabezpieczenia przed kradzieżą, przekaźnik wyłączania świateł do jazdy codziennej 5 --- Do IV 2002 przekaźnik wyłączania świateł do jazdy codziennej Od V 2002 przekaźnik świateł drogowych 6 --- Do IV 2002: przekaźnik oświetlenia dźwigni wyboru biegu 7 --- Przekaźnik reflektorów przeciwmgłowych 8 --- Przekaźnik wielofunkcyjny koła kierownicy 9 --- Przekaźnik wielofunkcyjny koła kierownicy10 --- Przekaźnik dodatkowej pompy oleju napędowego 11 --- Miejsce wolne12 --- Do IV 2002 przekaźnik blokujący rozrusznik13 --- Przekaźnik blokady rozruchu i światła cofania lub przekaźnik blokady rozruchu albo przekaźnik blokujący rozrusznika (wyłącznik pedału sprzęgła)Płyta przekaźników dolna:Passat B5 3B-------------------------------------------------------------------------------------------------------1 -- Miejsce wolne2 -- Przekaźnik ABS/EDS i ESC3 -- Przekaźnik ABS/EDS i ESC4 -- Przekaźnik wentylatora chłodnicy 300W, 1. stopień5 -- Przekaźnik dodatkowej pracy wentylatora chłodnicy6 -- Przekaźnik wentylatora chłodnicy 300W, 2. stopieńA -- Bezpiecznik wentylatora chłodnicy, 5AB -- Bezpiecznik wentylatora chłodnicy, 30AC -- Bezpiecznik pompy hydraulicznej 50APassat B5 3BG1 -- Miejsce wolne2 -- Miejsce wolne3 -- Do IV 2002: przekaźnik I ABS i ESP, od V 2002 przekaźnik wentylatora chłodnicy całkowite obciążenie 80W4 -- Do IV 2002: przekaźnik II ABS i ESP5 -- Przekaźnik wentylatora chłodnicy, 1. stopień6 -- Przekaźnik dodatkowej pracy wentylatora chłodnicy8 -- Od V 2002: przekaźnik ABS i ESP9 -- Przekaźnik wentylatora chłodnicy, całkowite obciążenie --- Bezpiecznik wentylatora chłodnicy, 5A --- Bezpiecznik wentylatora chłodnicy, 30A --- Bezpiecznik wentylatora chłodnicy, 40A --- Bezpiecznik wentylatora chłodnicy, 60A --- Bezpiecznik pompy hydraulicznej ABS, 50A (nie w samochodach z ESP)Przekaźniki i bezpieczniki w skrzynce elementów elektronicznych w przedziale silnika po lewej stronie (komputer)Passat B5 3B -- Przekaźnik małej wydajności ogrzewania, świece żarowe-ciecz chłodząca -- Przekaźnik dużej wydajności ogrzewania, świece żarowe-ciecz chłodząca -- Przekaźnik zasilania napięciem - zacisk 30 -- Przekaźnik pompy powietrza wtórnego -- Bezpiecznik pompy cieczy chłodzącej 5A (tylko silniki AGZ) -- Bezpiecznik urządzenia sterującego silnikiem 15A -- Bezpiecznik świec żarowych 80A -- Bezpiecznik, świece żarowe - ciecz chłodząca 25A -- Bezpiecznik 2, świece żarowe- ciecz chłodząca 50APassat B5 3BG -- Przekaźnik małej wydajności ogrzewania, świece żarowe-ciecz chłodząca -- Przekaźnik dodatkowej pompy cieczy chłodzącej, świece żarowe - ciecz chłodząca -- Przekaźnik dużej wydajności ogrzewania, świece żarowe-ciecz chłodząca -- Przekaźnik zasilania napięciem - zacisk 30 -- Przekaźnik pompy powietrza wtórnego -- Przekaźnik chłodzenia paliwa -- Przekaźnik odcięcia dopływu paliwa w razie wypadku -- Sterownik pompy cieczy chłodzącej, silnik AGZ -- Bezpiecznik pompy cieczy chłodzącej 5A (tylko silniki AGZ) -- Bezpiecznik urządzenia sterującego silnikiem 15A -- Bezpiecznik świec żarowych 80A -- Bezpiecznik, świece żarowe - ciecz chłodząca 25A -- Bezpiecznik 2, świece żarowe- ciecz chłodząca 50A -- Bezpiecznik świec żarowych 60A -- Bezpiecznik chłodzenia paliwa 10A > ja w 205/40/17 mam choc zastanawiam sie czy nie podniesc na 2,9 > Ktos tam pisze zeby nie przesadzac z cisnieniem bo czuc dziury. Opona > o profilu 40 juz z "idei" raczej nie ma amortyzowac. Poza tym > zanim doszedlem do 2,7 tez na poczatku kombinowalem. > Z zakladu wyjechalem na 2,2. > "Madry" Pan na stacji diagnostycznej(!!!) stwierdzil ze to za > duzo...i spuscil na jego bym spuscil.... z podnosnika na tak niskim profilu jaki Ty masz to po prostu zapis na wizyte prostowania felg > 2,2 i 2,0 to zdecydowanie za malo!!! Raz bylem u kumpla. I wjezdzalem > na kraweznik (oczywiscie bardzo niski i lagodny) ale i tak male > cisnienie w oponie spowodowalo ze ona na "kancie" kraweznika tak > sie ugiela ze do felgi zostalo kilka mm > Dodam jeszcze ze niektorzy w 205/40/17 laduja wiec to moje > wcale nie jest duzo na 205/40 mysle, ze 2,7 to rozsadnie. Ja z DeLem mam 215/40 wiec 2,5 powinno byc dobrze.

cisnienie opon passat b5 kombi